无线转储的WLAN技术应用
无线转储的WLAN技术应用
发表时间:2019-06-04 阅读次数:1465次

    生活在现代社会的人,距离几乎不再是问题,之所以能这么“任性”,还得益于方便快捷的交通网络。这其中铁路以其准时、安全、高效等特点受到人们青睐。自第一列蒸汽机车开始行驶到如今高铁,火车升级换代次数已不知凡几,乘车时间的缩短,更方便了旅客出行,给人们的生活方式带来了巨大的改变。

无线转储技术的出现

    正是对新技术的不断探索与应用,让列车运转高效,缩短运行时间,比如由锐凌微南京电子科技有限公司为铁路机车研发的WIFI数据转储卡(以下简称“WiFi”转储系统),其在铁路机务段成功应用,实现了车载数据进站的高速上传,基于成熟可靠WLAN通信技术将大容量数据自动上传车站内服务器,缩短了列车站内停留时间,提高了运载效率。

无线转储出现背景

“WiFi”转储系统的应用背景是列车在运行过程中产生大量的监测数据,这些数据在车辆回机务段站点时,需要进行转移存储,以供机务段进行车辆运维研究分析。以往的车载视频数据转储普遍采用乘务员U盘等人工转储的方式进行,经常出现U盘损坏、视频丢失或人为破坏等问题,随着列车车长交路、轮乘制的推行,车载数据特别是车载视频数据激增,传统人工转储的方式给机务段运行带来很大的不便和安全隐患。

无线转储解决的问题

    为解决这个问题,实现车载视频数据的自动无线高速下载,缩短列车停站时间,中车株洲所与锐凌微南京电子科技有限公司合作开发出了面向轨道交通应用场景的WIFI转储系统,并于2016年6月在铁路全国各机务段进行装车应用。应用结果表明,该系统每秒可完成80M的车载数据快速落地,为目前相同工况下人工转储几十倍以上,更重要的可以实现数据的零接触,点对点上传至服务器,真正实现数据的无缝对接,有效解决了目前人工操作存在的数据缺失与安全隐患,为机车运用分析提供了丰富数据支撑,有效保障了机车运行安全。

WLAN无线转储行业中的创新

    据调查,目前国际普遍使用的车载数据转储系统,多采用3G或4G通信传输,转储传输效率较低。WIFI转储系统的研制成功,将破除大数据智能运维应用场景下的数据传输瓶颈,不但可广泛应用于干线机车、高速动车和城轨列车,还可应用于风电、电动汽车等其他领域进行高带宽数据传输,将为我国在新时代抢占国际轨道交通高端市场提供强大的技术支撑。

 

                                  

 

                  Hicon3210                                                                          Hicon3220

 

规格简述

(1)工业级MINI-PCI双频高性能Wi-Fi模组;

(2)支持标准IEEE802.11a/b/n/g/ac ;

(3)工作温度-40~85度;

(4)发射功率 23/25/27dBm ,Hicon3220物理层速率可达867Mbps;

 

适用场景:

(1)高铁机车、公共区域;

(2)天梯井、煤矿、油田;

(3)无线控制、数据传输、视频监控等应用场景。 。

 

 

Features

        Hicon3210-PCI

            Hicon3220-PCIE

Physical picture

Frequency band

2.4GHz-2.483GHz 5.725GHz~5.850GHz

2.4GHz-2.483GHz 5.725GHz~5.850GHz

Standard

802.11b/g/n

802.11b/g/n/ac

Antenna

MMCX

IPEX interface

Output power

26dBm

27dBm

RAM/Flash

512KB/1MB

512KB/1MB

Interface

PCI

MINI-PCI

Work mode

Station/AP

Station/AP

OTA

Yes,

Yes,

consumption

<150mA

<90mA

Cloud

-

-

Operating voltage

3.3V

3.3V

Operating Temperature

-40℃~70℃

-40℃~70℃

Size(L*W*H)

60mm×50mm×1mm

17mm×18.5mm×1mm

Certifications

RoHS

CE-NB/FCC-ID /RoHS

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